作为东北地区的唯一沿海省份，港口、枢纽建设是辽宁的优势所在、责任所在。一年来★◆◆■◆★，省交通运输战线实施亿元以上港口重点项目22个■◆■，长兴岛港区油化品等16个泊位和盘锦港10万吨级航道建成投用。仙人岛30万吨级原油码头等20个项目开工建设◆★★★◆，太平湾10万吨级等5个航道开工建设■■◆■◆★，实施枢纽场站项目30个，大连北站交通枢纽等7个项目完工投产。截至目前，我省已建设运营服务冶金石化等产业的156个大型专业化泊位，今年以来吞吐量已达到2.52亿吨。辽宁港口承担了东北内陆腹地54%的原油■◆◆■、61%的成品油和56%的铁矿石上下水◆■★■■◆，港口吞吐量占东北地区参与双循环运输量比重达到60%★◆。港口收费标准平均下降10%◆★■◆，高速公路进出港集装箱实施五折优惠，上半年累计节约作业和运输成本1.8亿元★■★★◆。

　　本报讯 记者孙大卫报道 10月17日，省政府召开新闻发布会★◆◆，省交通运输厅相关负责介绍东北三省一区交通运输合作有关情况并回答记者提问。

　　交通运输建设与交通运输综合服务相辅相成。年初以来，我省积极推动省际道路客运转型发展★■■★◆，提升道路服务能力。今年★◆◆■◆，共开通省际客运线条，其中公交化线条：辽宁清原至吉林梅河口■★◆★，吉林榆树至哈尔滨，吉林青山至哈尔滨，吉林镇赉至内蒙古图牧吉。正在推进的线条：辽宁西丰至吉林辽源，吉林市至哈尔滨和舒兰至哈尔滨。

　　去年10月14日，东北三省一区交通运输合作联席会议在沈阳召开。一年来，我省以重大项目、重点工程为抓手，推动东北海陆大通道建设★★◆■，推进省际通道互联互通，有效提升运输效率■★。

　　本网站所刊载信息，不代表中新社和中新网观点★■★■■◆。刊用本网站稿件，务经书面授权◆■★。

　　多式联运是东北三省一区合作的重要领域。今年3月★★，东北三省一区多式联运发展联盟成立，目前已有194家企事业单位加入■◆★，稳定运营海铁联运精品班线条。前三季度，我省海铁联运量突破130万标箱■★★★◆◆，同比增长20%，占比达13.5%，排名全国前列■★◆。我省“推进铁路专用线进企入园 推动大型工矿企业★■★★‘公转铁’‘公转水◆◆■■★◆’”工作入选交通运输部首批交通物流降本提质增效典型案例名单。培育TIR国际道路运输企业5家，累计完成发送货物44车次，通关货值突破亿元，作业量跃居全国前列。

　　重点项目是通道建设的重要抓手。一年来★■■，我省聚焦畅通“进出关”大通道建设强力攻坚。2条高速公路建成通车，7条高速公路加快建设，年内还将新开工建设秦沈、新阜2条高速公路。京哈高速改扩建工程将提前至2025年底完工投用。沈白高铁路基桥隧全部贯通，预计提前一年通车◆■★★■◆。

　　大件运输是道路运输的重点也是难点。省交通运输厅建立■■★◆“三省一区大件运输审批与监管联动群”■■◆■，加强沟通联络。推行“预约制”审批服务模式★★◆■，三类以上大件跨省许可办理平均缩短至2.8天。拓宽改造31条大件入口通道、6条大件出口通道，更新升级相应的收费站入口称重检测设备，大幅提升我省高速公路大件运输通行能力。内蒙古自治区交通运输厅明确跨省■◆◆★、自治区、直辖市运输，由自治区交通运输厅受理审批，为跨省审批提供保障◆◆◆★★■；黑龙江、吉林将二类大件运输并联审批办结时限压缩至8个工作日内，进一步提升跨省并联许可协作水平。

• 上一篇：跨越3000公里 看贝斯特全球最奢游戏手机大型设备如何奔赴建设一线
• 下一篇：日产汽车进博会展新姿 深化“在中国 为中国”承诺